
„Clamp{0}}“ valdomas automobilių stovėjimo aikštelės sprendimas
The„Clamp{0}}“ valdomas automobilių stovėjimo aikštelės sprendimasyra pažangiausia{0}}sistema, kuri iš esmės pakeičia automobilių statymo valdymą, nes nebereikia naudoti laikiklių, pvz., padėklų ar stacionarių šukų lentynų. Šis novatoriškas požiūris suteikia įtikinamų sąnaudų ir priežiūros pranašumų, todėl jis yra ateityje-pasitikimas tvarios miesto automobilių stovėjimo aikštelės pasirinkimu.
Tradiciniai automatiniai parkavimo sprendimai dažnai labai priklauso nuo mechaninių laikiklių-arba padėklų-lėkštinio tipo automobilių stovėjimo aikštelėse, arba šukos lentynas dantytosiose{2}}statymo sistemose. Nors šie laikikliai palengvina vertikalų ir horizontalų transporto priemonių judėjimą stovėjimo konstrukcijoje, jie turi didelių trūkumų:
- Didelės pradinės sąnaudos: gaminant didelius dėklų kiekius reikia sudėtingos inžinerijos ir brangių medžiagų. Šie laikikliai turi būti tiksliai suprojektuoti taip, kad saugiai pritvirtintų transporto priemones ir atlaikytų dažną naudojimą.
- Nuolatinė priežiūra ir keitimas: judančios laikiklių dalys gali susidėvėti. Reguliarūs techninės priežiūros grafikai, dalių keitimas ir galimos prastovos padidina eksploatavimo išlaidas per visą sistemos eksploatavimo laiką.
- Padidėjęs sudėtingumas: nešėjų integravimas padidina mechaninių ir valdymo sistemų sudėtingumą, padidina gedimų vietas ir reikalauja specialių techninių žinių taisant.
Šios revoliucinės parkavimo sistemos bruožas yra nemokamas{0}} dizainas. Užuot pasikliavę padėklais ar stacionariais šukų laikikliais, sistemoje naudojamas naujoviškas gnybtu{2}}valdomas mechanizmas, kuris tiesiogiai susijungia su pačia transporto priemone, pakeldamas ir manevruodamas automobilius be pagalbinių laikiklių. Šis subtilus, bet gilus poslinkis suteikia daug privalumų:
1. Esminis gamybos sąnaudų sumažinimas
Atsisakius padėklų ir šukų stelažų, pradinė įrangos gamyba išvengia šių didelių gabaritų, dažnai sudėtingų laikiklių gamybos išlaidų. Gnybtų mechanizmas yra paprastesnis dizaino ir konstrukcijos, todėl gamybos ciklai greitesni ir medžiagų sąnaudos sumažėja.
2. Žemesni priežiūros reikalavimai
Be laikiklių yra mažiau judančių mechaninių dalių, kurios gali susidėvėti. Apkabos įtaisui reikia žymiai mažiau įprastinės priežiūros, palyginti su viso padėklų ar šukų stelažų parko priežiūra. Be to, pašalinami gedimai, susiję su laikiklio komponentais-, pvz., nulūžusiais bėgiais, pažeistais padėklais ar netinkamai suderintais šukų stelažais-, tai reiškia, kad sumažės prastovos ir mažesnės remonto išlaidos.
3. Didesnis gyvavimo ciklo sąnaudų efektyvumas
Per visą automobilių stovėjimo aikštelės eksploatavimo laiką sutaupoma lėšų dėl sumažėjusių vežėjų pirkimų ir priežiūros, todėl veikla tampa ekonomiškesnė. Bendros nuosavybės išlaidos yra sumažintos, todėl automobilių stovėjimo aikštelės operatoriams ir nekilnojamojo turto savininkams gaunama didesnė investicijų grąža.
4. Supaprastinta sistemos architektūra
Konstrukcija be nešiklio supaprastina valdymo ir mechanines sistemas, sumažindama sudėtingumą ir sumažindama gedimo vietas. Tai pagerina bendrą patikimumą ir naudotojo patirtį, nes įvyksta mažiau mechaninių pertrūkių ir užtikrina sklandesnę parkavimo veiklą.
Be finansinių pasekmių, su spaustukais{0}} valdomas parkavimo sprendimas palaiko tvarumo tikslus. Mažesnis medžiagų suvartojimas gaminant mažiau laikiklių reiškia mažesnį poveikį aplinkai. Mažesnis techninės priežiūros dažnis taip pat reiškia, kad sunaudojama mažiau išteklių ir sumažėja atliekų dėl išmestų ar atnaujintų laikiklio komponentų.
„Clamp{0}}Operated Aisle Stacking Parking Solution“ yra daugiau nei tik techninė naujovė; tai parodo paradigmos pokytį, kaip mes galvojame apie automatizuotas parkavimo sistemas. Atsisakius padėklų ir stacionarių šukų stelažų, jis sukuria paprastesnę, pigesnę ir labiau prižiūrimą infrastruktūrą, atitinkančią šiuolaikinės miesto aplinkos poreikius.
Kūrėjams, operatoriams ir savivaldybėms, siekiantiems maksimaliai išnaudoti erdvę ir sumažinti išlaidas, šis {0}nemokamas operatorių metodas siūlo patrauklią alternatyvą, kuri žada ilgaamžiškumą, efektyvumą ir mastelį. Miestams ir toliau augant, o išmanesnių parkavimo sprendimų paklausai didėjant, spaustuvinis{2}}metodas yra pasirengęs vadovauti kitai parkavimo technologijų evoliucijos bangai.
TechninėSpekifikacijos
|
Produktų tipai |
Garažo automobilių krovimo sistema |
|
|
Automobilio dydis |
Maksimalus ilgis (mm) |
5300 |
|
Maksimalus plotis (mm) |
1900 |
|
|
Aukštis (mm) |
1550 |
|
|
Maksimalus svoris (kg) |
2350 |
|
|
Parkavimo vietos |
20–100 (vnt.) |
|
|
Kėlimo variklio galia |
15-22kW |
|
|
Horizontaliai judančio variklio galia |
5,5 kW |
|
|
Automobilio saugojimo ir paėmimo mechanizmo galia |
2-0,75 kW |
|
|
Kėlimo greitis |
0-30m/min |
|
|
Horizontalus perdavimo greitis |
0-30m/min |
|
|
„Shuttle Cart“ greitis |
0-60m/min |
|
|
Vairavimo būdas |
Kėlimas varikliu-, grandine arba vieliniu lynu |
|
|
Kontrolės metodas |
Mygtukas / perbraukimas kortelė |
|
|
Maitinimo šaltinis |
Trijų{0}}fazių 380 V 50 Hz |
|
Produkto iliustracija
|
Vaizdas iš priekio |
|
|
Vaizdas iš viršaus |
|
|
Kairės pusės vaizdas |
|
Produkto ekranas
Apie mus

Populiarus Žymos: spaustukas-valdomas koridoriaus statymo parkavimo sprendimas, Kinija clamp-valdomo koridoriaus krovimo sprendimų gamintojai, tiekėjai, gamykla
Tau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą




















